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普通 耐油橡胶介绍 2007/7/5 21:31:15
    耐油橡胶

    耐油性通常指耐非极性油类:燃油,矿物油和合成润滑油。

    橡胶按照耐油性分类(极性橡胶):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,FKM,FMVQ,CO,PUR。

    不耐油性橡胶分类(非极性橡胶):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM。

    耐燃油性:

    氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。

    丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

    氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。

    耐混合燃油性:

    氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差

    丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

    含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

    胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度(54度)/% 平均溶涨度(54度)/%

    ECO 92 74

    NBR 89 61

    FMVQ 25 22

    VITON A/FPM2601 23-28 16-20

    VITON GH 19 15

    BITON VI-R-4590 13 13

    耐酸性氧化燃油性:

    对酸性氧化燃油来说,酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化,所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶,氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

    只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

    普通的丁晴橡胶胶料,不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶,才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量,可使酸性汽油的渗透性降低。

    耐矿物油性:

    丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。

    但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时,应该采用氢化丁晴橡胶,氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

    油温达到150度时,氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高,为降低成本,可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶,并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

    丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.

    丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性,比丙烯酸丁酯型的橡胶好。

    耐合成润滑油性:

    相似相溶原则:极性聚合物溶于极性溶剂,非极性聚合物溶于非极性溶剂

    三元乙丙橡胶属于氢类橡胶,在氢类油中极度膨胀,硅橡胶在硅油中,氟橡胶在全氟带氢液体中,都出现很大的体积膨胀。

    耐合成氢类润滑油:

    丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。

    高丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐高芳氢含量的合成氢油。

    中丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐低芳氢含量的合成氢油。

    低丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。

    使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性,耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。

    氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。

    氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。

    硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。

    氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作,具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。

    氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力,随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内,只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中,在环烷油和芳氢油中膨胀很大。

    聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。

    耐聚亚烷基二醇(PAG)合成润滑油

    一般情况下,配方适当的丁晴橡胶,氯丁橡胶,三元乙丙橡胶硫化胶,可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶,三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油,都可能引起极度膨胀。

    氟橡胶不耐PAG合成润滑油。

    耐有机酯合成润滑油

    耐有机酯合成润滑油分两类:二羧酸酯和多元醇酯。

    通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶

    耐磷酸酯合成润滑油

    硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒

    三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒

    氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油

    二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

    耐含硅的合成润滑油

    一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒

    不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

    耐含氟元素油

    聚全氟氢基醚是不燃性液体,能在230-260温度范围内使用。

    在已知的橡胶中,还没有一种能在该温度范围内长期工作。

    三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。

    氟橡胶可以在150度温度下使用。

    耐聚苯基醚液体

    聚苯基醚是最耐辐射的液体,并且对高温和氧化异常稳定。

    三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。

    氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。

    耐氯代氢液体

    氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。

    氟橡胶和硅橡胶效果良好。

    耐油橡胶的配合体系

    1.硫化体系

    总的来说,提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。

    在氧化燃油中,用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶,比硫磺硫化的耐油性好。

    过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶,在40度稳定性最好,在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶,在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。

    2.填充体系和增塑剂

    增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性

    软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯类增塑剂和液体橡胶等。

    极性大,分子量大的软化剂或增塑剂,对耐油性有利。

    3.防老剂

    主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C
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